Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola: ein zeitloser Mythos
Vom Grundstein im Jahr 1950 bis zu den Siegen von Senna und Schumacher, von den legendären Kurven bis zu den Open Days, an denen die Strecke für alle offen ist: Geschichte, Kuriositäten und Tipps, wie Sie die Rennstrecke von Imola auch abseits der Renntage erleben.
Die Geschichte der Rennstrecke von Imola: vom Traum von 1950 bis zur Formel 1
Wir schreiben das Jahr 1950. Während in Silverstone das allererste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft gefahren wird, ist Italien im Vespa-Fieber, vier Jahre zuvor von Piaggio auf den Markt gebracht, und in Salsomaggiore Terme nimmt die fünfzehnjährige Sofia Scicolone, die spätere Sophia Loren, an der Wahl zur Miss Italia teil und gewinnt die Schärpe der Miss Eleganza.
Die Rennstrecke von Imola gibt es noch nicht. Doch dank der Entschlossenheit und der Weitsicht von vier Freunden aus Imola, Motorenliebhabern, die den Mut hatten, groß zu träumen (Alfredo Campagnoli, Graziano Golinelli, Ugo Montevecchi und Gualtiero Vighi), wird im März jenes Jahres der Grundstein für das gelegt, was zum Juwel des Santerno-Tals und zu einer der berühmtesten Rennstrecken der Welt werden sollte. Enzo Ferrari, von Anfang an beteiligt, erkennt sofort, dass diese Hügel zu „einem kleinen Nürburgring“ werden können.
Am 25. April 1953 offiziell eröffnet, wird die Strecke rasch berühmt. 1963 findet hier das erste Formel-1-Rennen statt, ohne WM-Wertung und gewonnen von Jim Clark; 1980 folgt der erste WM-Lauf, der Große Preis von Italien, der zum einzigen Mal in der Geschichte der Weltmeisterschaft nicht in Monza ausgetragen wird. Von 1981 bis 2006 ist Imola dann Austragungsort des Großen Preises von San Marino. In dieser Zeit ändert sich auch der Name: Zuerst wird die Strecke nach Dino Ferrari benannt, Enzos 1956 verstorbenem Sohn, und ab 1988, nach dem Tod des Gründers von Ferrari, heißt sie Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Aus jenen Jahren stammen unzählige Bilder von Siegen großer Champions wie Ayrton Senna, Alain Prost und Nelson Piquet. Der unangefochtene König von Imola aber sollte Michael Schumacher werden, der hier in seiner Karriere ganze sieben Siege feierte.
Von 2020 bis 2025: die Rückkehr der Formel 1 nach Imola
Nach vierzehn Jahren Pause kehrte die Formel 1 im Jahr 2020 nach Imola zurück, zunächst als Ersatz für Rennen, die wegen der Pandemie abgesagt worden waren. Von 2021 bis 2025 war die Strecke dann Schauplatz des Großen Preises des Made in Italy und der Emilia-Romagna (die Ausgabe 2023 fiel wegen der Überschwemmungen in der Romagna aus) und bestätigte sich als Strecke, auf der Talent wirklich den Unterschied macht: Denken Sie nur an Max Verstappen, der vier der fünf Rennen gewann, die hier seit 2020 gefahren wurden.
Die Strecke ist ohnehin das ganze Jahr über belebt: Sie empfängt die Langstrecken-Weltmeisterschaft FIA WEC mit den 6 Stunden von Imola, GT-Meisterschaften und viele weitere Rennen, dazu beliebte Veranstaltungen wie die Imola Classic, drei Tage rund um historische Rennwagen (in diesem Jahr vom 16. bis 18. Oktober), und die Mostra Scambio, die Teilebörse für Oldtimer und klassische Motorräder.
Kehrt die Formel 1 2026 nach Imola zurück?
Das am meisten erwartete Ereignis bleibt aber die Formel 1. Imola steht nicht im offiziellen Kalender 2026, doch die Königsklasse könnte früher als gedacht zurückkehren: Zum Zeitpunkt, an dem wir dies schreiben (1. Oktober 2026), ist die Strecke die wichtigste Alternative, um am Sonntag, dem 6. Dezember 2026, den letzten Grand Prix der Saison auszutragen, falls die geplanten Rennen in Katar (29. November) und Abu Dhabi (6. Dezember) wegen des Konflikts im Nahen Osten abgesagt werden. Die Strecke bereitet sich bereits darauf vor, offiziell ist aber noch nichts: Eine Entscheidung wird bis Mitte Oktober erwartet. Wir halten Sie auf dem Laufenden!
Die legendären Kurven der Rennstrecke von Imola
Die gesamte Strecke von Imola ist eine Abfolge berühmter Orte, die Fans auswendig kennen: der Tamburello, einst eine gefürchtete Linkskurve, die mit Höchstgeschwindigkeit durchfahren wurde, heute eine schnelle Links-Rechts-Links-Schikane; die Villeneuve, eine schnelle Schikane, die ein hartes Bremsmanöver und einen sofortigen Richtungswechsel verlangt; die Tosa, eine Haarnadelkurve, in die man mit Schwung hineinfährt und die ein entschlossenes Anbremsen und einen perfekten Ausgang erfordert, denn gleich danach steigt die Strecke zur Piratella an. Dann folgen die Acque Minerali („Mineralwasser“), die Variante Alta, heute nach Fausto Gresini benannt, und die Doppelkurve der Rivazza, die die Wagen zurück auf die Start-Ziel-Gerade führt.
Was Imola zu einem heiligen Ort macht, ist aber nicht nur der Asphalt, sondern auch die Landschaft ringsum: Die Strecke schlängelt sich durch die ersten Hügel und das Grün des Parco delle Acque Minerali, nur wenige Schritte vom Stadtzentrum entfernt. Viele werden sich an die Wiesen an der Rivazza, der Tosa und den Acque Minerali erinnern, voller Fans in roten Shirts, die Ferrari anfeuerten: legendäre Bilder, die die ganze Welt bewegt haben.
Und wissen Sie, was die interessanteste Besonderheit der Rennstrecke von Imola ist? Gefahren wird gegen den Uhrzeigersinn, anders als auf den meisten Strecken. Glauben Sie uns, für die Fahrer ändert das alles: Sie nehmen jede Kurve aus einem ungewohnten Blickwinkel, und der Nacken wird auf der anderen Seite belastet als sonst.
Imola 1994: das Wochenende, das die Sicherheit in der Formel 1 verändert hat
Doch die Geschichte von Imola besteht nicht nur aus Ruhm. Unvergessen ist die Kälte, die sich 1994 bei der Nachricht vom tragischen Tod von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna ausbreitete. An jenem dramatischen Wochenende des Großen Preises von San Marino, zwischen Samstag, dem 30. April, und Sonntag, dem 1. Mai, verlor die Formel 1 im Abstand von nur einem Tag einen Fahrer in seiner ersten WM-Saison und einen der größten Champions der Motorsportgeschichte. Es war ein Wendepunkt, der die gesamte Rennwelt dazu brachte, die Sicherheitsstandards von Autos und Rennstrecken grundlegend zu erneuern.
In Imola betrafen die baulichen Änderungen vor allem die kritischsten Abschnitte wie den Tamburello und die Villeneuve, die schon 1995 in Schikanen umgebaut wurden. Dennoch hat die Strecke jene Steigungen, Gefälle und anspruchsvollen Kurven bewahrt, die jede Runde zu einer technischen Herausforderung für die Fahrer machen.
Die Rennstrecke von Imola abseits der Rennen erleben
Es gibt viele weitere Möglichkeiten, die Strecke jenseits der Rennen zu erleben. Hier einige Vorschläge.
Open Days: die Strecke für Fußgänger und Radfahrer
An den Open Days, besonderen Tagen, an denen die Strecke kostenlos für die Öffentlichkeit geöffnet ist, wird sie zur perfekten Kulisse für Spaziergänge, Joggen oder Radtouren. Aus Sicherheitsgründen ist der Zugang je nach Tag entweder Fußgängern oder Radfahrern vorbehalten; der Eingang befindet sich am Tor unter dem Turm an der Piazza Ayrton Senna da Silva. Der Kalender 2026 sieht fast sechzig Öffnungstage vor: Aktuelle Termine und Regeln finden Sie auf der offiziellen Website der Rennstrecke (auf Englisch).
Die Führung durch das Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Wenn Sie möchten, können Sie an einer anderthalbstündigen Führung teilnehmen und die Wahrzeichen der Strecke erkunden: die Boxengasse und die Garagen, die berühmtesten Kurven, das Denkmal für Ayrton Senna, das Podium und den Race Control Room, den Raum der Rennleitung. Von einer Station zur nächsten bringt Sie ein Shuttlebus, der dabei zwei Runden auf der Strecke dreht. Die Führungen finden auf Italienisch und Englisch statt und lassen sich online buchen.
Track Days und Driving Experience
Möchten Sie sich selbst am Steuer beweisen? Behalten Sie die freien Trainingstage und die Track Days im Auge, um mit Ihrem eigenen Auto auf die Strecke zu gehen, oder buchen Sie das Auto Ihrer Träume, ob Ferrari, Lamborghini oder McLaren, für eine adrenalingeladene Driving Experience auf denselben Kurven, auf denen sich die größten Fahrer duelliert haben.
Werfen Sie einen Blick in den Veranstaltungskalender oder wählen Sie selbst ein Datum und buchen Sie eines der angebotenen Erlebnisse, um die Rennstrecke aus nächster Nähe zu erleben. Ob Motorsportfan oder nicht: Sie werden eine Welt entdecken, die Sie begeistern wird.
Übernachten in der Nähe der Rennstrecke von Imola: der Podere Zampiera Vecchia
Nach einem aufregenden Tag, an dem Sie Ihren Lieblingsboliden angefeuert oder die Strecke als Besucher erkundet haben, suchen Sie einen Ort, an dem Sie sich wirklich erholen können. Und dafür gibt es nichts Besseres als das Land: einen Aufenthalt in einem schönen Agriturismo bei Imola (Urlaub auf dem Bauernhof) wie dem Podere Zampiera Vecchia, einem echten kleinen Paradies.
Der Hof liegt in Cantalupo, in der Landschaft rund um Imola, wenige Kilometer von der Rennstrecke und ganz nah an der Autobahnausfahrt Imola der A14. Hier empfängt Sie Chiara auf ihrem Bio-Bauernhof, mit nur fünf Zimmern, alle mit eigenem Eingang, einem Whirlpool im Freien zum Entspannen nach einem Tag an der Strecke und einem hausgemachten Frühstück mit Produkten vom eigenen Hof. Auch für Motorsportfans an Rennwochenenden ist er der ideale Ausgangspunkt. Und für das Abendessen finden Sie hier unsere Tipps zu den besten Restaurants in Imola.
Fragen Sie die Verfügbarkeit an, über unsere Kontaktseite oder per WhatsApp. Und falls der Grand Prix am 6. Dezember bestätigt wird, buchen Sie frühzeitig: Die Zimmer rund um die Rennstrecke werden sehr gefragt sein.
Lesen Sie auch: alle Veranstaltungen in Imola 2026, den Historic Minardi Day mit den Formel-1-Wagen von früher, unser Agriturismo bei Imola zwischen Natur und Entspannung und was Sie in Bologna an einem Tag sehen sollten.
Bildnachweis: Die Bilder der Rennstrecke stammen von Wikimedia Commons. Luftaufnahme der Strecke, Foto von Marpol (gemeinfrei); Brabham von Nelson Piquet in Imola 1980, Foto von Carlom1961 (CC BY 4.0); Red Bull von Max Verstappen in Imola 2022, Foto von Wastrick (CC BY-SA 4.0); Ferrari von Michael Schumacher in Imola 1996, Foto von Restu20 (CC BY-SA 4.0); die Strecke am Tamburello am 1. Mai 2019, Foto von Monia Mascagni (CC BY-SA 4.0). Die Fotos wurden verkleinert.
